Käigukasti osa koosneb tavaliselt mootorist, reduktorkastist ja laagrist. Ekstrusiooniprotsessi ajal peab kruvi kiirus olema stabiilne ega saa muutuda kruvi koormuse muutumisel, et säilitada saadud toodete ühtlane kvaliteet. Kuid erinevatel juhtudel peab kruvi olema muutuva kiirusega, et saavutada nõue, et üks seade võib välja pressida erinevaid plastmassi või erinevaid tooteid. Seetõttu kasutab see osa tavaliselt vahelduvvoolu kommutaatormootoreid, alalisvoolumootoreid ja muid seadmeid, et saavutada astmeteta kiiruse muutmine. Üldiselt on kruvi kiirus 10-100 pööret minutis.
Ülekandesüsteemi ülesanne on keerata kruvi ja anda ekstrusiooniprotsessi ajal kruvile vajalik pöördemoment ja kiirus. Tavaliselt koosneb see mootorist, reduktorist ja laagrist. Eeldusel, et struktuur on põhimõtteliselt sama, on reduktori tootmiskulud ligikaudu proportsionaalsed selle välise suuruse ja kaaluga. Reduktori suure kuju ja kaalu tõttu kulub tootmisel palju materjale ning kasutatavad laagrid on samuti suhteliselt suured, mis tõstab tootmiskulusid.
Sama kruvi läbimõõduga ekstruuderite puhul tarbivad kiired ja suure efektiivsusega ekstruuderid rohkem energiat kui tavalised ekstruuderid. Mootori võimsus on kahekordistunud ja reduktori raami suurust on vaja vastavalt suurendada. Kuid kruvi suur kiirus tähendab madalat reduktsiooniastet. Sama suurusega reduktoris suurendatakse väikese reduktorite ülekandemoodulit võrreldes suure reduktoriga ning suurendatakse ka reduktori kandevõimet. Seetõttu ei ole reduktori mahu ja kaalu suurenemine lineaarselt proportsionaalne mootori võimsuse suurenemisega. Kui nimetajana kasutatakse ekstrusiooni kogust ja jagatakse reduktori massiga, on kiirete ja suure tõhususega ekstruuderite arv väiksem ning tavaliste ekstruuderite arv suurem. Mis puudutab ühiku väljundit, siis kiire ja suure tõhususega ekstruuderi väike mootorivõimsus ja reduktori väike kaal tähendavad, et kiire ja suure tõhususega ekstruuderi ühiku toodangu tootmiskulud on madalamad. tavalisest ekstruuderist.